Geotab: snelladen niet funest voor levensduur EV-batterijen
woensdag 14 januari, 2026
Uit een nieuwe analyse van telematicaspecialist Geotab blijkt dat de gemiddelde batterijdegradatie van elektrische wagens 2,3 procent per jaar bedraagt. Snelladen versnelt dit proces, maar de impact is al bij al beperkt. EV-batterijen gaan nog altijd veel langer mee dan de vervangingscycli die de meeste wagenparken plannen.
Voor dit onderzoek werden de werkelijk gemeten gegevens over de gezondheid van accu’s van meer dan 22.700 elektrische voertuigen van 21 merken en modellen geanalyseerd, op basis van meerdere jaren aan verzamelde telematicagegevens. De huidige analyse laat een gemiddelde jaarlijkse degradatie van de accu zien van 2,3 procent, vergeleken met 1,8 procent in het onderzoek dat Geotab uitvoerde in 2024.
Uit de analyse blijkt dat het laadvermogen vandaag de grootste operationele invloed heeft op de gezondheid van EV-batterijen. Voertuigen waarvan vaker gekozen werd voor snelladen boven 100 kW vertoonden een snellere achteruitgang, gemiddeld tot drie procent per jaar. Bij voertuigen die voornamelijk laden met AC- of lager vermogen daalt de gezondheid van de batterij met ongeveer anderhalf procent per jaar.
Warmere regio’s
Andere factoren, zoals het klimaat, hadden een beperkter effect. Van voertuigen die in warmere regio’s werden gebruikt verliep de degradatie ongeveer 0,4 procent per jaar sneller dan voertuigen in gematigde klimaten.
Charlotte Argue, Senior Manager, Sustainable Mobility bij Geotab, benadrukt dat de gezondheid van EV-batterijen goed blijft, zelfs als voertuigen sneller worden opgeladen en intensiever worden ingezet. “Uit de gegevens blijkt dat batterijen nog altijd veel langer meegaan dan de vervangingscycli die de meeste wagenparken plannen. Wat speelt het laadgedrag nu een veel grotere rol in hoe snel batterijen verslijten. Maar die langetermijnrisico’s kunnen exploitanten beheersen door middel van slimme laadstrategieën.”
Zo kan, volgens Argue, kiezen voor het laagste laadvermogen dat nog altijd volstaat voor de operationele behoeften, een meetbaar verschil maken voor de gezondheid van de accu op lange termijn zonder de beschikbaarheid van voertuigen te beperken. Maar over het algemeen is de noodzaak voor bijvoorbeeld strikte regels over dagelijkse oplaadbeperkingen niet nodig.
