woensdag 29 april, 2026
Laadbedrijf We Drive Solar gebruikt het platform van Last Mile Solutions om de uitrol van Vehicle-to-Grid (V2G) in Nederland te versnellen en op te schalen. Naast Utrecht en Eindhoven moeten andere steden volgen waar deelauto’s een rol kunnen spelen in het verminderen van de netcongestie.Lees verder
woensdag 15 april, 2026
Voertuigen die zelf zonne‑energie opwekken kunnen uitgroeien tot een belangrijke versneller van de energietransitie, blijkt uit het vandaag gepubliceerde SolarMoves-onderzoek van TNO. Deze zogenoemde Vehicle Integrated Photovoltaics (VIPV) kunnen de elektriciteitsvraag, CO2‑uitstoot en druk op het elektriciteitsnet flink verlagen. Vooral de logistiek (ook dieseltrucks!) kan hiermee besparen. Lees verder
vrijdag 10 april, 2026
Maar liefst 31 procent van de Nederlandse bedrijven ziet aanpassing aan strengere Europese wetgeving rondom verbrandingsmotoren als grootste uitdaging in hun wagenparkbeheer, blijkt uit de nieuwste Arval Mobility Observatory Mobility & Fleet Barometer 2026.Lees verder
donderdag 2 april, 2026
Duurzaamheid staat bij veel bedrijven hoog op de agenda, maar in de praktijk blijft mobiliteit vaak een moeilijke puzzel. Nochtans staat een groot deel van de oplossing letterlijk voor de deur: de fiets. Een doordacht fietsbeleid verlaagt niet alleen de ecologische voetafdruk, maar verhoogt ook het welzijn van medewerkers én maakt werkgevers aantrekkelijker.Lees verder
donderdag 26 maart, 2026
Met een wagenpark van om en nabij 2.500 voertuigen waarvan tegen de 1.300 bestelauto’s kan Wilco de Wit, manager Mobiliteit bij een van ’s lands grootste netbeheerders Stedin, niet anders dan fact-based werken, zoals hij dat noemt. Ofwel: data vormt de basis van zijn beleid. Of dat nu gaat om de uitdagingen op het gebied van (verdere) elektrificatie van het park of de veiligheid.Lees verder
woensdag 18 maart, 2026
De ruim 100 personenvoertuigen van Jungheinrich in Nederland, één van Europa’s grootste leveranciers van interne logistiek, zijn al volledig elektrisch. De volgende stap: de 200 servicebussen die cruciaal zijn voor de dagelijkse operatie. “Het is heel makkelijk om te bedenken waarom iets níét kan,” zegt Peter van Egmond, Director Customer Service bij Jungheinrich Nederland. “Hoe het wél kan, daar zijn wij naar op zoek.” Die mentaliteit verwacht hij ook van zijn leveranciers.Lees verder