Logistieke dienstverlener CSE zet vol in op e-truck

Cargo Service Europe (CSE) heeft al tien volledig elektrische Volvo FH Electric trucks rondrijden, nu zijn er acht nieuwe elektrische trucks besteld. De logistieke dienstverlener uit Oss is ervan overtuigd dat de toekomst elektrisch is, vooral gezien het feit dat het bedrijf vaste ritten rijdt en precies weet waar het moet zijn, wat de inzet van elektrische voertuigen vergemakkelijkt.

Daarnaast maakt CSE ook nog gebruik van 75 LNG-trucks, die zijn aangeschaft in 2021 om de overgang naar duurzamer transport te vergemakkelijken. Op dit moment is ook wagenparkbeheerder FleetCareXL gestart met het wagenparkbeheer te organiseren voor CSE. Dat bedrijf begeleidt meerdere truckklanten met de transitie naar duurzaam vervoer. Zo werkt het voor Bidfood dat inmiddels 25 elektrische trucks in gebruik heeft en 25 in bestelling. Ook voor Jumbo werd onlangs een eerste elektrische truck ingezet. FleetCareXL adviseert over de juiste elektrische voertuigen en laadoplossingen en helpt de nodige infrastructuur op te zetten.

Overigens was de keuze voor LNG door CSE toen financieel interessant. Door de fluctuaties in gasprijzen door geopolitieke spanningen is deze businesscase een stuk minder voorspelbaar. Maar CSE blijft inzetten op bio-LNG (waarvan de prijzen ook afhankelijk zijn van de gasprijzen) omdat het helpt de CO2-uitstoot aanzienlijk te reduceren.

Hoewel de overstap naar elektrisch rijden veel voordelen biedt, valt er nog steeds veel te leren, stelt het bedrijf. De eerste ervaringen met elektrische trucks worden voornamelijk opgedaan door de dagelijkse praktijk: rijden in file en onder extreme temperaturen, wat invloed heeft op het rijbereik van de voertuigen. Toch heeft CSE vertrouwen in de elektrische vrachtwagens, mede dankzij de 360 kilometer actieradius die de trucks bieden. Het bedrijf investeert ook in eigen laadstations, die worden gevoed door zonnepanelen op de daken van hun warehouses. Dit maakt het laden efficiënter en verlaagt de kosten. Het opladen onderweg is nog een uitdaging, vooral door de variatie in laadtarieven en het aantal beschikbare laadstations.

Kilometerheffing

De veranderingen in wet- en regelgeving spelen een belangrijke rol in CSE’s verduurzamingsstrategie. De invoering van de ETS II in 2027 en de kilometerheffing die volgend jaar van kracht wordt, maken het voor dieselrijders financieel minder aantrekkelijk. Daarentegen krijgt CSE, door de overstap naar elektrische trucks, te maken met lagere kilometerheffingen en andere fiscale voordelen. Dit maakt de investering in e-trucks steeds rendabeler. CSE hoopt dat de subsidies en fiscale regelingen de kosten verder helpen drukken.

CSE heeft daarnaast stappen gezet op het gebied van verduurzaming van hun panden. Ze wekken zelf energie op met zonnepanelen en rijden met elektrische heftrucks in hun warehouses. Dit sluit aan bij hun bredere streven om fossiele brandstoffen te vervangen door duurzame energiebronnen. Voor de toekomst is het bedrijf vastbesloten om verder te investeren in zowel elektrische trucks als laadinfra, terwijl het ook de klanten blijft enthousiasmeren voor duurzame oplossingen. Hoewel er nog uitdagingen zijn, zoals de planning van ritten en de zoektocht naar geschikte laadstations onderweg, is CSE ervan overtuigd dat deze problemen in de toekomst opgelost zullen worden. De focus ligt nu op het uitbreiden van de elektrische vloot en het optimaliseren van de laadinfrastructuur, waarmee CSE zich positioneert als een belangrijke speler in de verduurzaming van de logistieke sector.

Delen: