Hoe elektrificeer je een servicevloot zonder dat dit ten koste gaat van productiviteit?
woensdag 18 maart, 2026In dit korte interview vertelt Peter van Egmond, Director Customer Service bij Jungheinrich Nederland, hoe het bedrijf zijn servicebussen stap voor stap elektrificeert en welke rol een slimme bedrijfswageninrichting daarbij speelt.
Categorie: Bestelwageninrichting
Lees verder





De ruim 100 personenvoertuigen van Jungheinrich in Nederland, één van Europa’s grootste leveranciers van interne logistiek, zijn al volledig elektrisch. De volgende stap: de 200 servicebussen die cruciaal zijn voor de dagelijkse operatie. “Het is heel makkelijk om te bedenken waarom iets níét kan,” zegt Peter van Egmond, Director Customer Service bij Jungheinrich Nederland. “Hoe het wél kan, daar zijn wij naar op zoek.” Die mentaliteit verwacht hij ook van zijn leveranciers.
Heel wat bedrijven worstelen tegenwoordig met de verduurzaming van hun wagenpark, zo ook de Verwater Group, een wereldwijde aannemer voor industriële en petrochemische installaties. De ruim honderd bedrijfswagens en 170 personenauto’s staan allemaal op de nominatie vervangen te worden door elektrisch varianten – deels is dat al gebeurd. Het vernieuwde autobeleid kent verder ook fietsen en andere transportmiddelen. Facilitair manager Rene Merk, verantwoordelijke voor de bedrijfswagens bij Verwater, heeft heel wat ballen in de lucht te houden. Maar vooruitgang wordt geboekt. Op uitnodiging van bedrijfswageninrichter Sortimo mocht DuurzameMobiliteit.nu een kijkje nemen in de (complexe) operatie.
Door een fijnmazig logistiek netwerk – inclusief nachtleveringen tot in de voertuigen thuis van de servicemonteurs aan toe! – zet liftfabrikant KONE al enige tijd voornamelijk elektrische personenauto’s in voor hun operatie. Voorzien van oplossingen van Sortimo. Volgend jaar zijn de 180 bedrijfswagens, die groter materieel vervoeren, aan de beurt. Wordt het een maatje kleiner, […]